전력선에 있는 공의 이점과 위험


당신은 아마도 전력선을 따라 치솟는 큰 빨간 공을 보았을 것입니다. 그들은 일반적으로 도시와 마을에서 멀리 떨어진 외딴 곳에 있습니다. 이 구체는 전력선에 대한 공중 경고입니다. 다음은 사용, 기능 및 규정 중 일부입니다. 실제 화재 위험으로 오인하지 않으려면 항상 찾아야 합니다. 공은 연방 항공국(Federal Aviation Administration)에 의해 규제됩니다.


당신은 아마도 전력선에 매달려 있는 커다란 빨간 공을 본 적이 있을 것입니다. 그것들은 반드시 저전압 도심 라인에 있는 것은 아니지만 시골 지역에서는 가공 전력선이 있다는 좋은 경고입니다. 빨간 공은 철사 충돌과 파업을 방지하기 위한 것입니다. 나무와 수풀이 거의 없는 지역에 있는 경우 이러한 전력선을 피해야 합니다. 여기에 대해 알아야 할 몇 가지 사항이 있습니다. 이 공의 목적부터 시작합시다.


많은 복권 당첨자들이 연금을 선택했습니다. 다른 그룹은 이 둘의 혼합물을 선택했습니다. 연금은 덜 위험하지만 승자가 자선 단체, 가족 또는 친구에게 줄 수 있는 금액도 더 제한적입니다. 연금은 또한 접근하기가 더 어렵기 때문에 최상의 추천을 할 수 있는 전문 고문을 갖는 것이 중요합니다. 재정적 결정을 내릴 때는 항상 시간을 들이는 것이 가장 좋습니다.


가시성을 높이기 위해 공중 마커가 전력선에 배치됩니다. 이 크고 밝은 색상의 구체는 조종사에게 전선에 대해 경고하기 위한 것입니다. 그들은 고품질 FRP로 만들어졌으며 알루미늄 합금 클램프로 고정되었습니다. 사용되는 클램프의 크기와 유형은 접지선의 치수에 따라 다르며 설치가 쉽습니다. 공중 마커 설치를 고려하고 있다면 지역 전력망 운영자와 상의하고 권장 사항을 요청하십시오.

연방 항공국은 공항 근처에서 이러한 구형 가시성 마커를 요구합니다. Southern California Edison은 이 보기 힘든 전력선에 가시성 마커를 식별하고 설치했습니다. 이러한 강화된 안전 조치는 전기 인프라 보호에 매우 중요합니다. 후회하는 것보다 안전한 것이 항상 더 좋으며 가시성 마커는 생명을 구할 수 있습니다. 또한 전선의 밝은 색 구체는 전체 지역의 중요한 안전 조치입니다.

파워볼타노스 전력선의 가시성 마커는 새로운 것은 아니지만 수십 년 동안 사용되어 왔습니다. 그들은 1970년대에 Arkansas와 Florida와 같은 주에서 처음 나타났습니다. 처음에는 빨간색이었지만 FAA 연구에 따르면 주황색이 더 잘 보입니다. 그러나 색상 선택은 와이어의 위치에 따라 달라집니다. 일부 색상은 주변 환경과 조화를 이루고 다른 색상은 주변 풍경에서 두드러집니다.

조종사가 전선을 피하라는 시각적 경고는 수십 년 동안 시행되어 왔습니다. 전력선은 이제 머리 위 전력선에 매달려 있는 크고 색깔이 있는 플라스틱 공으로 표시됩니다. 이 공은 모두 통신 타워와 관련된 형광 색조인 항공 주황색이어야 합니다. 접근하는 항공기에 대한 최상의 가시성을 보장하기 위해 주황색, 흰색 및 노란색을 번갈아 사용해야 합니다. 이 경고 공은 항공기에 위험할 수 있는 전력선에 대해 조종사에게 경고하기 위해 전략적 위치에 배치됩니다.

동력선 볼은 조종사에게 보일 뿐만 아니라 유용한 용도로도 사용됩니다. 조종사가 전력선을 더 잘 볼 수 있게 하고 도로 위의 여유 공간을 더 많이 제공하여 가시성을 개선하는 데 도움이 됩니다. 일부는 바람으로 인한 공진에 대응하기 위해 만들어지고 다른 일부는 항공기에 전력선 충돌 가능성을 경고하기 위해 만들어졌습니다. 전력선 볼은 가장 높은 도체에 설치되어 조종사가 쉽게 볼 수 있습니다.

전력선의 빨간 공은 이중 목적을 수행합니다. 새가 전력선을 더 잘 볼 수 있게 하여 새 충돌이 줄어듭니다. 이 공은 공항, 야외 및 소규모 공항 근처의 전력선에서 볼 수 있습니다. 그들은 스마트 기능을 제공합니다. 새는 너무 가까이 날지 않고도 전선에 있는 빨간 공을 쉽게 발견할 수 있습니다. 새는 반사면의 모양으로 전선을 식별할 수도 있습니다.

FAA는 전력선에 컬러 볼을 배치하도록 요구할 권한이 없지만 활선에 경고 기호를 배치하는 것을 옹호합니다. 최근 보고서에서 기관은 경고 표시 없이 비행기를 타고 비행하는 조종사는 활선으로부터의 거리를 판단할 수 없다고 지적했습니다. 이는 전선의 모양과 색이 변할 때 발생할 수 있는 착시현상으로 활선과의 거리를 판단하기 어렵기 때문이다.

공중 볼은 특히 협곡, 강 또는 계곡을 가로지르는 전력선의 중요한 안전 기능입니다. 또한 원격 위치에서 가시성을 높이고 조종사의 안전을 향상시킵니다. 이 공중 공은 특히 항공기가 머리 위를 자주 비행할 때 하늘에 있는 조종사의 가시성을 향상시키는 데 도움이 될 수 있습니다. 또한 조종사가 작은 공항에 착륙하도록 안내하는 데 도움이 될 수도 있습니다. 따라서 유용한 안전 기능일 뿐만 아니라 전선에 있는 빨간 공에 대한 시각적 경고는 조종사에게 중요한 안전 기능입니다.

사교성과 감수성에도 불구하고 새들은 전선에 앉아 있는 동안 감전사를 당하지 않습니다. 그럼에도 불구하고 실수로 전봇대나 두 개의 전선을 만지면 감전될 수 있습니다. 그렇기 때문에 전선에 새와 다른 물체를 가까이 하지 않아야 합니다. 전선에 새가 앉는 장소는 새뿐만 아니라 사람에게도 안전해야 합니다. 일반적으로 새들은 전선에 균등한 간격으로 앉습니다.

어떤 사람들은 전선에서 떨어진 새 둥지를 선호할 수 있지만 다른 사람들은 알이 부화할 수 있는 깔끔한 환경을 선호할 수 있습니다. 비위생적인 환경 외에도 많은 새들이 뜨거운 태양으로부터 음식과 피난처를 즐깁니다. 다행히도 이곳을 새들에게 덜 바람직한 곳으로 만드는 방법이 있습니다. 새 모이통은 인기 있는 솔루션이지만 여기에는 몇 가지 장단점이 있습니다. 새가 전선에 앉는 것을 방지하는 방법에 대한 자세한 내용은 지역 야생 동물 전문가에게 문의하십시오.

전선에 앉은 새의 장점 중 하나는 고압 전선에 감전되지 않는다는 것입니다. 어떤 사람들은 전선이 절연되어 있고 무해하다고 생각하지만 이것은 사실이 아닙니다. 접지되어 있지 않습니다. 대신, 전기는 전선을 통해 흐르고 저항이 가장 적은 경로를 선택합니다. 게다가 새들이 전선에 앉는 데에는 많은 이유가 있습니다.

새들은 주변의 따뜻한 공기를 선호하기 때문에 전선에 앉습니다. 사실, 그들은 먹이를 더 잘 관찰하고 포식자를 주시할 수 있도록 그룹으로 앉는 것을 선호합니다. 이 습관은 기온이 낮아질수록 특히 중요합니다. 기온이 떨어지면 새들이 모여서 몸을 보호합니다. 게다가 과학자들은 전선에 앉아 있는 새들이 바람을 마주하고 그들이 경험하는 저항의 양을 줄여 에너지를 절약한다는 사실을 발견했습니다.

새들이 전선에 앉는 또 다른 이유는 포식자를 보기 위해서입니다. 전선에서 그들은 지상 포식자와 그들에게 위험할 수 있는 기타 식품을 볼 수 있습니다. 또한 지상 포식자를 만날 때 탈출 경로를 제공합니다. 따라서 감전을 피하는 것이 중요합니다. 이 요령을 따르면 새들이 전선에서 멀리 떨어지도록 할 수 있습니다. 그리고 좋아하는 조류 관찰 장소를 방문하는 것을 잊지 마십시오!

마커 볼 설치에 사용되는 새 클립은 길이가 1인치이고 모양이 직사각형입니다. 36인치 마커 볼의 립 위에 꼭 맞으며 라인맨은 조개껍데기처럼 볼을 벌릴 수 있습니다. 무선 드릴을 사용하여 나머지 볼트를 조일 수 있습니다. 덕트 테이프는 4개의 볼트를 제자리에 고정하는 데 사용됩니다. 이렇게 하면 설치 중에 이동하는 것을 방지할 수 있습니다.

FAA는 원래 전력선 마커의 색 구성표를 지정했습니다. 빨간 공은 해당 사양에 포함되지 않았지만 조종사가 공을 쉽게 발견할 수 있기 때문에 선택한 것입니다. 마커 사이의 간격은 조종사의 주의를 끌 수 있도록 결정되었습니다. 컬러 볼이 전선에 처음 등장했을 때 간격은 항공기가 쉽게 알아볼 수 있는 거리로 설정되었습니다. 볼은 결국 조종사가 전선을 더 잘 볼 수 있도록 설치되었으며 수많은 생명을 구했습니다.

전력선에 있는 이 큰 빨간 공은 다양한 위치에서 볼 수 있습니다. 예를 들어, 공항 입구와 작은 시골 공항 주변에서 흔히 볼 수 있습니다. 그들은 또한 헬리콥터 및 기타 항공기 운송 환자가 흔한 장소에서 사용됩니다. 병원에는 큰 전력선이 없지만 그러한 위치에 가까운 경우가 많습니다. 이 빨간 공은 이러한 장소에 유용한 안전 조치입니다.

전력선의 공중 표지는 항공기 손상이나 인명 손실을 방지하기 위해 크고 색상이 있습니다. 이러한 안전 조치는 항공기가 전선에 충돌하는 것을 방지하지만 사람들은 종종 전선이 절연되어 있다고 가정합니다. 이 때문에 사람을 만지면 안 됩니다. 접촉하면 감전될 수 있습니다. 따라서 국제민간항공기구(International Civil Aviation Organization)에서는 전력선 볼을 흰색 또는 주황색으로 번갈아가며 사용할 것을 권장합니다.

전선에서 최소 20피트 거리를 유지하는 것이 중요합니다. 아주 작은 선이라도 치명적인 사고를 일으킬 수 있습니다. 연방 정부에 따르면 매년 약 128건의 작업장 관련 감전 사고가 발생하며 이는 비직업적 사고보다 높은 비율입니다. 작업자는 케이블에 부딪혀 전류가 전력선을 통해 피해자를 통해 지구로 흐르게 함으로써 충격을 받을 수 있습니다.